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      電纜車主軸輪不動，而讓電纜圍繞滾筒作纏繞運(yùn)動，但每纏繞一圈，則在電纜上產(chǎn)生一圈的扭節(jié)，多圈將會有多個扭節(jié)，電纜就會出現(xiàn)一系列問題，這是不允許的。如何使這些扭節(jié)在纏繞過程中，不產(chǎn)生或用另一種運(yùn)動去抵消呢？這是設(shè)計(jì)水下纜車的一個重要問題。

　　九江英智提出一種主要包含有主軸輪、附加輪、主軸輪步進(jìn)電機(jī)、滑輪臂步進(jìn)電機(jī)、過渡輪、附加齒輪、過渡齒輪、滑動臂從動齒輪、渦輪和滑輪以及動軸所組成的滑環(huán)式水下纜車。它不用插拔接頭，而是將電纜的一端固定在纜車滾筒上，可不隨電纜施放或回收而轉(zhuǎn)動地直接與信號設(shè)備的儀器相連接，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。

　　我們預(yù)先將一定量的電纜，纏繞在一個過渡輪上。電纜主動輪工作轉(zhuǎn)動的同時，預(yù)加在過渡輪上的電纜(過渡纜)會一圈一圈退下來，再把過渡纜纏繞在一個不動的附加輪上，于是電纜通過主輪到過渡輪，又通過繞線作用的滑輪到達(dá)一個不動的附加輪上，從而達(dá)到了工作電纜在施放或收回過程中，電纜另一端不動的目的，解決了上述產(chǎn)生扭節(jié)的難題。完成了水下纜車的基本要求。

　　因此，本發(fā)明所采用技術(shù)方案在于它包括有主軸輪、附加輪、主軸輪步進(jìn)電機(jī)、滑輪臂步進(jìn)電機(jī)、過渡輪、附加齒輪、渦輪、動軸和送線器。其中，主軸輪與過渡輪是連在一起的兩個滾筒，通過支架的軸承及托架將它們定位在支架上，主軸輪步進(jìn)電機(jī)以Υ1速度帶動主軸輪和附加輪也作Υ1速度轉(zhuǎn)動，從而施動電纜的旋動；滑輪臂步進(jìn)電機(jī)以Υ0速度轉(zhuǎn)動，通過軸帶動滑輪臂也按Υ0速度轉(zhuǎn)動。這種運(yùn)動則把過渡輪上退下來的電纜經(jīng)過滑輪纏繞在附加輪上，附加輪是通過固定連桿固定在支架上，滑動臂以速度Υ0轉(zhuǎn)動，從動齒輪也轉(zhuǎn)動，其速度為Υ2，從動齒輪與渦桿聯(lián)結(jié)，帶動另一渦輪6運(yùn)動，渦輪轉(zhuǎn)動帶動同一軸上的鏈輪轉(zhuǎn)動；滑輪的中心軸固定在鏈條上，滑輪按鏈條的軌跡做循環(huán)運(yùn)動。 http://m.mgydw.cn/  滑環(huán)